Noua structură compozită din plastic spumă PMI:

Pentru industria aerospațială, structura sandwich are proprietăți ușoare excelente. Până în prezent, a fost utilizat un proces cu costuri ridicate pentru a atașa un strat de acoperire ranforsat cu fibră de carbon și o structură tip sandwich cu un preimpregnat epoxidic la miezul de tip fagure de aramidă/fenol. Astăzi, procesul domină întreaga industrie interioară a elicopterelor și a aeronavelor cu aripi. Deoarece înălțimea de zbor a elicopterului este mai mică decât cea a aeronavei cu aripi, structura sandwich cu fagure poate fi folosită și pentru structura de susținere și acoperire. Pentru aeronavele mari de pasageri, caracteristicile fizice ale structurii vor limita utilizarea structurii: deoarece zborul la altitudine mare va provoca fluctuații de temperatură, ducând la condens în porii de tip fagure, iar condensul va îngheța și se va umfla în vreme rece pentru a deteriora. materialul. Mai mult decât atât, costurile ridicate de producție cauzate de un număr mare de operațiuni manuale și costul mare de investiție al aragazului împiedică extinderea domeniului de aplicare a structurii convenționale de fagure.

În plus, compozitele din spumă cu miez termoplastic au următoarele avantaje distincte:

1. Atașarea fasciculelor de fibre acoperite cu spumă și sandwich și a știfturilor de fibre îmbunătățește rezistența la compresiune și forfecare a elementelor sandwich.

2. Miezul poate fi lipit de acoperire folosind tehnica termică adecvată, în funcție de materialul acoperirii.

3. Matricea termoplastică permite compozitului din spumă plastică armată cu fibră de carbon să fie mai ușor de sudat cu alte componente.

4. Structura sandwich cu spumă poate fi turnată prin injecție în diferite forme pe o mașină de turnat prin injecție și formată în diferite elemente.

5. Utilizarea spumei și a materialelor matrice permite reciclarea componentelor și reutilizarea fibrelor de carbon.

6. Nu există condens în miezul de spumă în comparație cu miezul sandwich cu fagure.

7. Izolarea cu spumă și performanța de reducere a zgomotului este bună.

Deoarece structura multistrat are un grad mare de libertate de deformare în procesul de termoformare, este posibil să fie utilizată și în domeniul auto, de exemplu, pentru peretele frontal al unei mașini, un panou de ușă sau un scaun. În plus, pereții și tavanele vehiculelor turistice pot fi, de asemenea, produse folosind o structură multistrat cu miez de spumă armată. În special în producție, dacă fibra de sticlă poate fi folosită în locul fibrei de carbon scumpe, aceasta va aduce mari beneficii.