Spuma PMI: Spuma PMI (polimetacrilimidă) poate rezista la cerințele procesului de întărire a compozitelor la temperaturi înalte după un tratament adecvat la temperatură înaltă, ceea ce face ca spuma PMI să fie utilizată pe scară largă în aviație. Spuma PMI de densitate medie are proprietăți bune de fluaj prin compresie și poate fi autoclavată la o temperatură de 120oC - 180oC și o presiune de 0,3-0,5MPa. Spuma PMI îndeplinește cerințele de performanță la fluaj ale proceselor convenționale de întărire preimpregnată și permite co-întărirea structurilor sandwich.

Spuma PMI ca material aerospațial este o spumă uniformă, rigidă, cu celule închise, cu dimensiunea porilor substanțial uniformă. Spuma PMI poate îndeplini și cerințele FST. O altă caracteristică a structurii sandwich cu spumă în comparație cu structura sandwich NOMEX® cu fagure este că este mult mai higroscopică. Deoarece spuma este închisă, umiditatea și umiditatea sunt dificil de pătruns în miez. Deși structura NOMEX® Honeycomb Sandwich permite, de asemenea, co-întărirea, aceasta reduce rezistența panoului compozit. Pentru a evita strivirea miezului sau deplasarea laterală a fagurelui în timpul procesului de co-întărire, presiunea de întărire este de obicei de 0,28-0,35 MPa în loc de laminatul obișnuit de 0,69 MPa.

Acest lucru poate duce la o porozitate ridicată a panoului compozit. În plus, deoarece structura de fagure are un diametru mare al porilor, pielea este susținută doar în poziția peretelui de fagure, ceea ce face ca fibra să se îndoaie, rezultând o scădere a rezistenței laminatului de piele compozit.